国内高速公路收费系统经历了10年发展后开始在全国迅速升温。2007年,GB20851系列ETC国家标准出台。目前,高速公路联网收费系统建设已成为中国高速公路行业运营管理发展的一个新热点。“十一五”期间,中国有28个省(区、市)实现了高速公路联网收费,开通电子不停车收费系统(ETC)的车道数约为1300个,平均覆盖率(设置ETC车道收费站数量占高速公路收费站点总数量的比例)约为15%,全国ETC用户数量突破50万,提高了车辆在收费站的通过效率,降低了油耗,有效缓解了收费口交通拥堵。目前,我国高速公路收费系统实现了以半自动化(MTC)收费为主,不停车收费系统(ETC)为辅的产业格局。本文对收费系统中的车道子系统的设计与实现进行了分析与阐述,特别是对收费流程及车道控制计算机与外部设备通讯功能的设计与实现进行了详细的分析与阐述,主要包含如下内容:实现车道各硬件设备的控制;形成较高的硬件兼容机制,方便不同硬件设备的接入;各种收费处理流程,以及各种特殊情况下的处理流程;逐渐采用可靠的、统一的、跨平台的数据存储及数据传输机制;与站服务器时钟同步机制;能够以独立作业的方式工作,当收费站计算机不工作或网络出现问题时,不影响正常工作,作业参数、数据记录均存储在本地。根据需要,能及时的获取系统参数更新通知,并及时的完成基础数据的切换;形成收费测试数据处理功能,方便系统软件的在线测试;