目前,国内外对滑坡的研究工作较多,也取得了很多成果,在滑坡的破坏机及其防治方面也取得了很大的进展。但是,在滑坡地段修建隧道时,其明显不同于一般的滑坡问题或隧道工程问题,而是要将滑坡与隧道结合起来研究分析。滑坡与隧道间的相互作用关系也一直是滑坡隧道的核心问题之一。但是目前滑坡与隧道相互作用方面的研究成果相对较少。本文在收集、分析大量国内外资料的基础上,首先从影响滑坡失稳的主要因素出发,分别讨论了隧道开挖和降雨作用对滑坡体变形的影响。采用室内模型试验和数值计算的方法,分别分析了在滑坡体的3个不同部位开挖隧道时,滑坡体的变形规律。以及隧道开挖完成后,在降雨作用下,3种已开挖滑坡体(已挖隧道)的位移、变形趋势以及隧道的围岩应力分布。其次,通过室内大比例模型实验,分析了滑坡滑动对隧道结构的作用。在模型制用中预埋隧道衬砌,当隧道开挖完成后,实施降雨作用,分析了降雨过程中,隧道衬砌上的应变分布以及隧道围岩上的压力变化。采用土压力盒测得隧道围岩压力,通过应变片和静态应变仪测得衬砌的环向应变。数值计算与模型试验所得的结果表明,当隧道穿过滑坡体中部时,滑坡体的整体稳定性所受到的影响最大。且隧道开挖时,滑坡体的出现较大位移的部分主要在隧道周边及隧道上部一定范围内。在降雨作用下,滑坡体整体出现一定的滑动。同时,数值计算结果也表明,已开挖的隧道具体排水作用。隧道正上方的区域产生的变形相对较小,而滑坡体变形较大处在隧道侧边及滑体底部。降雨过程中,隧道衬砌受力发生变形,且破坏形式较为复杂。