基坑工程对周边环境影响较大,主要是会造成邻近建筑物、道路、管线等位移、变形甚至破坏。当基坑工程邻近既有地铁隧道时,更需要采取相应措施严格控制基坑支护结构和周围土体的变形量,降低隧道所受影响,确保地铁的安全运行。本文以北京市某邻近地铁隧道的基坑工程为例,通过数值模拟的方法研究分析了基坑开挖支护过程对邻近隧道的变形影响。主要内容和结论如下:(1)介绍了基坑支护结构变形、坑底隆起及地表沉降等基坑变形机理,以及变形的相关理论与计算方法。从基坑围护桩墙施工、基坑降水、基坑开挖等方面分析了基坑工程引起隧道变形的潜在原因,并且介绍了基坑开挖引起隧道变形的计算理论与方法。(2)使用理正深基坑软件对基坑支护方案进行设计、计算,并且验算了相关基坑稳定性安全系数与变形量,验证支护方案的安全性;然后使用FLAC3D软件对邻近地铁隧道的基坑剖面建立数值模型,模拟分析了施工过程中基坑的变形情况以及对邻近隧道的变形影响。(3)对比理正深基坑软件、FLAC3D软件与现场监测得到的基坑侧壁水平位移、地表沉降、坑底隆起等数据,分析了三者的差异,验证了所建模型的正确性。(4)经模拟计算得到,基坑开挖引起邻近隧道向基坑方向进行水平位移,最大水平位移量为3.31mm,同时造成隧道向地表方向上浮位移,最大竖向位移量为3.58mm,隧道位移量满足地铁安全运行的设计要求。本文的研究对类似工程的设计分析具有一定参考价值。