汽车真空助力器在汽车刹车过程中起增加制动力的作用，使行驶中的汽车更加轻便和可靠地按司机的意愿进行减速甚至停车，以降低驾驶员的疲劳强度。真空助力器目的是为了增加驾驶员的脚踏力。是利用汽车发动机喉管处形成的真空度为动力源来做功。在轿车、微车上都有广泛的应用。本课题针对汽车真空助力器的关键性能参数优化问题进行研究。由于对真空助力器关键性能参数之间的关系认识不明，且参数之间相互影响，这就使产品质量和性能指标相对不稳定，故仍需要对真空助力器的工作原理和性能参数作系统化的研究。本课题针对汽车真空助力器的原理设计计算进行研究，分析了始动力、释放力、跳跃值的相互影响关系，导出重要的性能参数的设计计算式，并结合不同的测试台进行测试结果对比分析；实现了真空助力器输入-输出特性曲线主要参数的优化；深入研究影响真空助力器性能参数、空行程、密封性的各种影响因素。论文中所有的真空助力器的特性曲线和图表都是取自在线实验台、客户检测台和重庆检测试验室中通过实验所得到的真实数据。本课题的研究能为汽车真空助力器生产制造企业的开发人员提供一定的理论技术支持，在性能参数设计优化和解决问题时提供参考，并主要应用于工程领域。为汽车真空助力器的设计研究提供了一定理论依据。