车-莫古隆起位于准噶尔盆地腹部地区，最早是由新疆石油管理局李天明等(1993)研究准噶尔盆地侏罗系构造单元划分时提出的，是指准噶尔盆地腹部地区燕山期形成的低幅度隆起，分布范围西起红车断裂带、中经莫索湾和莫北地区、东北抵陆南含油气构造南缘，总体走向呈“S”型展布。近十几年的勘探实践表明，车-莫古隆起对腹部地区的沉积与成藏有着重要的控制作用，因此对车-莫古隆起基于层序地层格架下的构造、沉积、成藏的研究有着十分重要的现实意义。本文在研究过程中，以构造地质学、层序地层学为理论指导，以三维地震资料解释和盆地构造模拟技术为主要手段，对车-莫古隆起的构造发育史以及对沉积的控制进行分析，并研究其石油地质意义。　　 一、进行了层序地层学研究，对层序界面的类型与特征进行了总结　　 (1)通过对准噶尔盆地腹部二维三维地震资料、测井资料、钻井岩心资料以及周缘露头剖面的综合研究，在准噶尔盆地侏罗系识别出10个三级层序，同时选取了资料齐全、层位完整的关键井通过合成记录对层序界面进行了精确的标定；　　 (2)在层序界面精细标定的基础上，通过二维、三维地震资料在全区范围内进行对比追踪，最后完成整个车-莫古隆起发育范围内层序界面的闭合；　　 (3)通过对地震剖面的精细解释，对层序界面的接触关系以及不整合面的类型进行了总结，并认为腹部地区主要发育了上超/削截、上超/整一、整一/整一、整一/削截四种不整合类型，同时针对层序界面，运用钻测井、露头、地震资料找出了相关的识别标志；　　 二、在层序地层学研究的基础上，详细研究了车-莫古隆起的构造演化及其特征　　 (1)在现今构造研究方面，首先通过地震资料的精细解释，追踪出了车-莫古隆起在各个时期平面上的展布特征及分布范围，其次是做各层序底界面构造图，研究车-莫古隆起现今平面构造形态，结果表明车.莫古隆起在现今主要表现为一南低北高的单斜构造。　　 (2)在车-莫古隆起构造特征方面，着重强调了其同沉积的特性，从地震剖面上可以观察到车-莫古隆起具有开阔背斜和项薄褶皱的特点，而从岩心的粒度来看，则表现出了由隆起的核部向两翼逐渐变细的特征，这些都是同沉积褶皱具有的特点。　　 (3)在构造演化历史方面，选取过车-莫古隆起的骨干剖面，并在精细解释的基础上，通过层拉平技术，逐层了恢复车-莫古隆起构造发育史，并认为车-莫古隆起的发育主要经历了四个阶段：初始发育阶段(J1s3)，同沉积隆升阶段(J1s22-J2t)，剥蚀埋藏阶段(J3-K)，后期改造阶段(E-N)。　　 三、在构造演化研究的基础上，研究了车-莫古隆起对沉积的控制作用　　 (1)结合最新的钻井资料和岩心资料的对比分析以及地震属性技术的研究，认为在准噶尔盆地腹部地区三工河二段上亚段发育了一个小型的扇三角洲沉积体系，并由此提出了一个新的物源体系--即西部物源，并认为此物源体系为车-莫古隆起隆升阶段的响应。　　 (2)通过对西山窑组地震属性的分析，认为在沙窝地地区，西山窑组发育了一个大型的辫状河三角洲沉积体系，而从已有钻井的岩性对比以及各沉积微相的空间配置关系，并结合古地貌形态综合分析来看，认为辫状河的走向是由南至北，正是车-莫古隆起的隆升导致了水系的逆转以及辫状河三角洲的形成。　　 (3)通过对车.莫古隆起发育范围内的古地貌研究，详细研究了各个时期的古地貌对沉积体系的控制作用以及分隔作用。　　 四、研究了车-莫古隆起对成藏的控制作用　　 (1)通过镜下薄片的分析，认识到由于车-莫古隆起的隆升，造成了腹部地区成岩作用的滞后以及风化淋滤作用的发生，从而改善了腹部地区储层的物性。　　 (2)通过对准噶尔盆地圈闭类型的分析，认识到由于车-莫古隆起的隆升，使得腹部地区发育了大量的削截型圈闭和岩性圈闭，从而为腹部地区的油气勘探指明了方向。　　 (3)以油藏剖面为实例，总结出了腹部地区油藏演化模式