随着我国成品油市场对外资的全面放开，国外石油公司纷纷进入中国市场，打破了我国成品油市场长期由中石油和中石化垄断经营的格局。在成品油销售市场这种同质竞争的环境里，价格竞争是主要的竞争手段。而要维持较低的价格，唯有降低运营成本，营造降价空间。在成品油的运营成本中，物流成本约占到总成本的70%，因此降低物流成本就成为降低运营成本的关键。然而遗憾的是，我国成品油市场长期处于寡头垄断的格局，受行政力量影响大，“重生产、轻流通”的思想严重，低效的成品油物流配送体系直接导致我国成品油流通成本一直居高不下。面对国外石油巨头对我国成品油市场蜂拥而至和快速布局，我们迫切需要对现有的物流配送体系进行改进。本文以中石化湖南分公司为实证研究对象，对成品油物流配送体系的改进展开研究。在对湖南分公司基本情况、物流管理结构以及物流运作模式进行详细介绍的基础上，发现湖南分公司物流配送存在以下问题：一次物流中运输结构不合理、油库布局不合理且利用率低下、不合理运输问题严重、二次配送方式被动、信息化程度低以及储运设施落后与自动化水平低等等。这些问题已成为制约湖南分公司成品油现代化的重要瓶颈。针对上述问题，本文以中石化湖南分公司作为实例，分析其成品油物流配送的现状和存在的问题，并提出了以下改进方案：大力发展成品油管道运输；按照经济区划合理布局油库；合理组织成品油运输；利用供应商管理库存（VMI）实现成品油主动配送；提高信息化水平；加强储运设施的现代化和自动化改造。同时对具体方案进行了实证计算，证明了方案的可行性，该方案确实能够提高公司物流配送效率，降低公司成品油物流配送成本，从而进一步提升物流管理水平，提高成品油市场的经济效益。