随着我国城市化建设的不断加快,工业化程度不断提升,二氧化硫、氮氧化物以及颗粒污染物等大气主要污染物的城市污染问题越来越严重。本文使用2017年哈尔滨市全年空气质量监测数据为依据,对6种大气污染物(SO₂、NO₂、O₃、CO、PM₁₀、PM_2.5)的质量浓度进行分析,借助AQI（Air Quality Index,空气质量指数）评价体系对空气质量状态做出直观阐述,探讨了污染物浓度变化与气象因素的关系。利用后向轨迹模型和潜在源贡献算法分析了哈尔滨市大气污染的传输路径。为哈尔滨市大气污染的现状及区域联防联控提供了科学的数据支持,对污染控制政策的制定及实施提供了合理的方向。从哈尔滨市6种污染物的污染特征分析来看,哈尔滨五年内的空气质量达标率稳步上升。污染物均具有明显的季节变化特征,颗粒物之间与气态污染物之间相关性较高,且细颗粒物是2017年哈尔滨市的主要污染物,汽车尾气是哈尔滨空气污染的重要成因。从2017年PM_2.5浓度空间分配可知,各国控站点的浓度均有所降低。在AQI评价体系中,2017年中约为13%为轻度污染,中度污染及以上天气占比约14%.。其中春夏秋冬四个季节的达标率分别为66.30%、92.39%、82.32%和48.39%。2017年哈尔滨市污染天数中,成为首要污染物天数的污染物PM_2.5>PM₁₀>NO₂。气象因素通过影响大气层的稳定性进而与污染物浓度之间呈现了不同程度的相关性,除O₃与气象因素的相关性之外,总体而言,气压和气温与污染物浓度之间的相关性大于风速和相对湿度的影响。对于哈尔滨市大气污染的传输路径的分析来看,通过后向轨迹及聚类分析,对于500m的高度层,从全年看来自俄罗斯西部的气流最多占30.15%。除夏季以黑龙江省和吉林省的气流影响较大外,春、秋、冬季气流占比最大的均来自俄罗斯西部、蒙古、内蒙古的呼伦贝尔和兴安盟。对于20m的高度层,气流均来自国内且主要来自哈尔滨的南部和西部,来自吉林省的气流最多。除夏季有小股来自哈尔滨东部的气流外,春、秋、冬季气流均无东部气流汇入;秋冬季期间,主要受内蒙古呼伦贝尔和兴安盟的气流影响。通过潜在污染源区分析,6种污染物中SO₂、CO和NO₂的污染较轻,污染主要来自于呼伦贝尔市、齐齐哈尔市和大庆市。哈尔滨O₃的污染的可能主要来源于西南部地区的山东渤海地区、辽宁和吉林省。对于PM₁₀及PM_2.5的污染,两种污染物对哈尔滨的污染较为严重,除本地污染外,主要来源于西北部地区的呼伦贝尔市、齐齐哈尔市和大庆市以及西南部地区的吉林和辽宁省。为建立哈尔滨与周边区域联防联控机制提供数据支撑。