随着我国经济的不断发展，交通建设也得到了相应的飞速发展。同时斜拉桥作为在跨越大江大河非常有竞争力的桥型，也得到飞速的发展，随着斜拉桥跨度的增加，塔高和施工阶段的悬臂也随之增加，索力增大，所有这些都导致斜拉桥的稳定性风险增加。因此，对斜拉桥施工阶段和运营阶段的静力稳定性研究也就变得越来越重要。随着人们对环境、美观等因素的重视，斜拉桥也出现许许多多的新型结构形式。其中稀索单索面斜拉桥也顺势而生。东水门长江大桥就是以稀索单索面为特色跨越在长江之上。本论文则以此桥为工程背景，对稀索单索面斜拉桥稳定性进行了相应的研究，完成了以下相应的工作：①对斜拉桥稳定性分析理论进行了阐述；②依托于东水门长江大桥实际工程，用有限元软件对东水门长江大桥各施工工况和运营阶段静力工况进行模拟分析；③通过有限元软件对东水门大桥施工典型工况和运营阶段各典型工况进行静力稳定性分析，得到了各阶段相应的安全稳定性系数，并据此分析桥梁各阶段的稳定性；④对各工况施加风荷载作用，探讨了风荷载对桥梁各阶段稳定性的影响；⑤对运营阶段典型工况进行了非线性稳定性分析，得到了相关安全稳定性系数，同时与弹性阶段静力稳定结果进行了相关对比分析；⑥通过以上的静力稳定性结果，与其他结构形式斜拉桥的静力稳定性做了相关的对比分析；⑦通过分析结果，对稀索单索面斜拉桥的静力稳定性得出了相关的结论并对今后斜拉桥的发展提出相关意见。