随着铁路运输速度的逐渐加快,铁路轨道不平顺对轨道车辆运行的影响也逐渐变大。轨道不平顺是使轨道车辆车体发生垂直方向振动的重要影响因素。轨道不平顺路谱复现技术,可以模拟轨道车辆运行的环境,为轨道车辆的动力学以及零部件试验提供支撑。因此对轨道不平顺的研究以及路谱复现试验,有助于铁路的维修养护管理工作以及研究轨道车辆的运行状态。本文在吸纳和总结前辈科研成果的基础上,研究分析了轨道不平顺的分类和成因,同时对轨道谱进行了概述。本文在研究中使用加速度梯形积分生成的位移谱作为转向架参数台路谱复现的驱动谱,与此同时,运用谱估计法对实测加速度梯形积分生成的位移谱进行了谱估计,最后在转向架参数台上进行了路谱复现试验,并进行了试验分析。本文进行了如下的研究工作:1、本文介绍了轨道不平顺产生的因素,同时,对国内外的轨道谱进行了概述,并绘制了轨道谱的功率谱密度图像。2、对采集的加速度进行数据处理。通过消除多项式趋势、平滑、滤波对加速度进行处理。然后利用梯形积分法生成位移谱,以便后续转向架参数台路谱复现研究。3、运用不同的谱估计法对上述的位移谱进行谱估计,同时绘制出不同的谱估计法下的曲线,分析比较不同谱估计方法的优劣。4、利用转向架参数台进行了路谱复现试验。通过对武广谱、美国五级线路谱以及由加速度谱梯形积分生成的位移谱进行复现试验,经过误差分析,可以得知转向架参数台对路谱能够比较精确的复现。