汽车问世一百多年以来，给人们生活带来便利的同时，也给我们带来了一系列的道路交通问题。目前，我国的道路交通安全情况不容乐观，营运车辆道路交通事故频发，社会影响恶劣。由于营运车辆本身的技术状况及安全隐患极大地关系到整车乘员的人身和财产安全，因而研究营运车辆技术状况及安全隐患对道路交通安全的影响，具有迫切的现实意义。本文在研究大量事故案例的基础上，对营运车辆道路交通事故的特点、影响因素做出详细的分析，提出营运车辆事故主要类型为特大道路交通事故，其车辆技术状况及安全隐患为特大道路交通事故的主要影响因素。归纳出近年来频发的热点事故类型，采取定性和定量相结合的方法，首先定性地建立营运车辆热点交通安全问题分析模型，再通过具体的事故案例数据定量地对模型进行验证。对营运货车热点交通事故进行分析。根据数据分析与影响因素权重，得出两项多发热点事故。通过对营运货车长下坡制动热衰退事故系统地进行分析，结合制动热衰退的产生机理和原因、鼓式行车制动器的结构和工作原理，依据能量守恒定律，建立鼓式行车制动器温升计算模型；通过对营运货车爆胎方向失稳事故系统进行分析，结合爆胎后轮胎特性发生的变化，建立爆胎货车方向失稳模型。针对两个不同模型，选取实际交通事故，运用分析软件分别进行可行性分析。对营运客车热点交通事故事故进行分析。根据数据分析与影响因素权重，得出两项多发热点事故。通过营运客车侧翻事故系统分析，依据车辆结构和侧翻基本原理，建立营运客车侧翻运动学模型；通过卧铺客车特大事故系统分析，结合卧铺客车的结构，从逃生理论着手，建立卧铺客车整车乘员紧急逃生时间计算模型。通过调取实际事故资料，分析事故参数，运用软件对上述模型分别进行可行性验证。对营运车辆的热点交通事故进行对策研究。根据上文所建立的四个模型，运用矩阵实验室(Matlab)进行仿真，绘制偏微元动态曲线，通过分析曲线走势，分别提出针对于各类营运车辆热点交通事故的对策，具有一定的实际指导意义。