以兰新二线风区16m槽形梁的设计为研究依托,对槽形梁的受力性能进行分析。兰新二线风区工程处在百里风区内,风速高、风期长、季节性强、变化速度快,具有较强的破坏性。针对其特定的环境而设计出的槽形梁,其腹板可以保护大风作用下的行车,并在腹板上设轻型钢结构棚架,覆盖钢板,这样可以解决列车运营防风防砂的安全要求；由于其结构不同于以往的上承式混凝土桥梁,本文针对其特殊的结构特点,进行深入分析。本文采用ANSYS对槽形梁结构进行空间有限元计算,将仿真计算结果与槽形梁静载试验结果进行对比,结果表明ANSYS软件分析结果的精确度较高,可应用其对结构进行受力分析研究。在静载试验与ANSYS软件计算结果中,均表明现设计槽形梁纵向(沿主预应力筋方向)能满足受力要求；而在其横向易产生裂缝,可能影响预应力钢筋的耐久性,存在安全隐患,有必要进行截面和预应力布置的改进。通过在槽形梁道床板下加设横向预应力钢筋、改变槽形梁道床板的厚度以及预应力钢筋的位置,分析其对于槽形梁横向受力性能的影响。研究表明在道床板下加设横向预应力钢筋以及增加道床板厚度的方法可以提高结构的抗裂安全性和耐久性,提高道床板相对于腹板的位置也可以改善槽形梁横向受力性能,但是影响不显著。