近些年来，随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高和人们环保意识的加强，各国对汽车噪声的要求也越来越严格。改善车辆内部声学环境，降低车内噪声水平，是各国政府和车辆生产厂家共同关注的问题，汽车车内噪声的研究已受到普遍重视。本文针对国内外汽车车内噪声的研究现状，对汽车噪声的分类以及噪声控制方法进行总结。在明确了汽车车内噪声产生机理及其频率结构的基础上，采用整体隔离法对国产某车型的车内噪声进行了试验研究。设计了三种不同的试验工况：原地试验、拖行试验、道路试验，并用传递函数方法对试验结果进行分析，总结出一种简便准确的分析车内噪声传递路径的实验手段和分析方法。成功地将传递率的概念引入到汽车车内噪声传递路径分析之中，从振动能量的角度分析汽车各部位减振效果，并通过编程对试验数据的分析验证了该方法的可行性。