集中载荷作用下厚矩形板的弯曲问题理论及其工程应用

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jasonzhong414
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目前,厚板在建筑、港口、造船、机械制造等行业有着广泛的应用,随着板厚的增大,不考虑横向切变形的经典弹性薄板弯曲理论已经不能再适用于厚板的计算,因此厚板弯曲问题的研究具有重要的理论意义和工程实用价值。 本文首先介绍了Reissner厚板理论,给出了Reissner厚板理论的基本方程、应力函数、边界条件和角点静力条件;其次,将功的互等定理推广于求解基于Reissner理论的厚矩形板弯曲问题,得到了厚板功的互等定理,从理论和应用两个方面,说明了功的互等法应用于厚板弯曲问题的正确性;然后根据厚矩形板的拟基本解、厚板功的互等定理和精确角点静力条件,应用功的互等法具体求解了一对边固定一边简支一边自由、一对边固定另一对边自由、两邻边简支另两邻边自由且角点支承、两邻边固定另两邻边自由且角点支承、两邻边简支另两邻边自由且角点悬空和两邻边固定另两邻边自由且角点悬空六种集中载荷作用下不同边界条件厚矩形板的弯曲问题,进行了数值计算,给出了各种情况的数值计算结果,并将计算结果与ANSYS有限元分析结果进行比较;并且通过分析计算,给出了厚板与薄板的板厚界定值;最后应用本文给出的方法求解了实际工程问题,给出了实际问题的精确解,与传统的楼板设计方法进行了分析比较。
其他文献
长期以来,各种形式的地下工程(铁路隧道、公路隧道、矿山井巷、水工隧洞、国防和人防工事、市政信道、城市地铁及地下商业建筑等)在国内外取得了广泛应用。由于地下工程所处的
柱脚是钢结构上部主体结构与下部基础连接的重要节点。目前设计钢结构柱脚时仅考虑单向弯矩作用,但随着空间分析方法的发展和应用,钢柱脚的双向受弯性能必须考虑。但是国内外关
随着季节性冻土区高速铁路的建设和运行,路基的稳定性问题日益凸显。为保证季节冻土区高速铁路安全运营,有必要对冻融循环和列车荷载作用下路基的稳定性进行研究。  以深季节
膨胀土由于其具有胀缩性、超固结性、裂隙性和强度衰减特性而被土工界誉为世界难题,倍受重视。几十年来吸引了许多科学家和工程技术人员对其开展广泛深入的研究,尽管如此,由于其
分布于我国广东湛江地区的湛江组结构性黏土以其特有的工程特性引起了学术界和工程界的广泛关注,虽然桩基在湛江组结构性黏土中已有成功应用的案例,但是其理论研究远远落后于工
钢结构桁架是钢结构中典型的结构类型之一。在钢结构桁架当中,通过对弦杆及腹杆的合理布理,可使得各构件以轴向受力为主。但在工程实际当中弦杆总是不可避免的要兼作受弯构件,因
转体施工方法具有节省施工用材、不影响通航(通车)等诸多优点,而在国内外大跨径桥梁施工中被广泛采用。为了确保转体施工的成功,除精心设计、施工外,还必须在施工过程中建立一个
大量震害和试验研究表明,在地震作用下,混凝土框架柱的破坏往往是地震中框架及框架剪力墙房屋发生倒塌的主要原因。提高框架柱的延性性能是防止框架柱破坏的重要手段,可采用的工
学位
本文以洛河特大桥为工程背景,根据高墩大跨径连续刚构桥的施工控制特点,建立了线形测量控制网,并对其进行条件平差,推导了位于平、竖曲线上的桥梁结构物放样点的三维坐标计算