覆盖件模具是生产汽车车身的重要工艺装备，模具设计制造周期的长短和质量对新车型的开发周期、汽车产品的质量和竞争力有着直接影响。汽车工业要想具备足够的竞争力，就必须充分利用先进的CAD/CAM/CAE技术，尤其是应用汽车覆盖件模具的专用设计软件，来提高模具设计的质量和效率。 从底层研究开发汽车覆盖件模具CAD系统是一项十分庞大而复杂的系统工程，而选择一个基本的CAD系统进行二次开发却是一条投资小、见效快且简单易行的捷径。本课题以UG软件为平台，进行了汽车覆盖件拉延模模具结构CAD系统的二次开发。 本文分析了拉延模的结构特点，同时对拉延模的主要工作零件凸模、凹模、压边圈的结构特点和设计方法进行了归纳，总结了覆盖件拉延模的典型结构。 文中阐述了面向功能的覆盖件模具的设计过程，对拉延模结构进行了功能划分。在面向Top-down设计的思想指导下，按照模具零件形状和功能的相关性以及标准化程度不同，将拉延模零件的设计分为零件的设计和部件的调用。 文中分析了基于尺寸链的结构控制方法，建立了模具总体结构参数化模型，并在此基础上实现模具零件的参数化设计。 为实现自动装配，本文对装配约束进行了分类，提出了变量约束网络及其解法。系统可完成模具零件的自动装配。 在理论研究的基础上，作者开发了模具标准件库系统，可通过人机对话的形式，实现设计和调用标准件三维模型，缩短模具设计时间，较快地生成拉延模的三维模型。