【摘 要】
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该文首先立足于西部开发的背景和铁路提速的要求,回顾了高速列车的发展史,阐述了机车提速的重要性和紧迫性,并对弹性力学变分原理、有限元方法、优化理论、动力学计算理论作
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该文首先立足于西部开发的背景和铁路提速的要求,回顾了高速列车的发展史,阐述了机车提速的重要性和紧迫性,并对弹性力学变分原理、有限元方法、优化理论、动力学计算理论作了一个简介.为配合高速机车和动车的设计,在现有车体的基础上进行进一步的技术探讨,在工作站上利用大型有限元软件ANSYS建立车体计算模型,针对机车车体设计中的强度、刚度等考核工况的要求,对车体进行了全面的减重优化分析,以合理化结构尺寸,尽量减轻车体重量以减小轴重,并对减重优化前后的车体进行了多工况静力分析比较验证.还完成了优化前后车体的模态分析比较计算,以及车体对于柴油机、电机等激励的动力响应的分析.最后从多个方面对机车车体减重机理进行探讨.该文对具体工程问题的有限元计算方法进行了一些探讨,并针对具体的机车车体得到优化计算结果,可以在高速机车或动车的具体设计中得到借鉴和应用.
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