绿道宽度是绿道规划、建设和管理的一项关键技术经济指标。绿道宽度与绿道功能、绿道类型存在着很强的关联性,不同类型的绿道,绿道宽度差异巨大;绿道宽度基本决定了绿道系统的土地利用效率。近年来,我国绿道建设开始起步,在珠三角等地的绿道规划建设实践中,绿道宽度值设计是最有争议的问题之一。从理论上推导绿道宽度模式,探讨绿道适宜宽度值,既具有中国特色绿道研究的学术价值,也具有现实意义。本文在整理分析国际、国内绿道和绿道宽度研究文献和规划案例基础上,重点探讨如下四个问题:①绿道功能与类型划分;②绿道宽度理论模型的构建;③推导绿道宽度理论模型中的分量值;④建立对珠三角城市群具有普遍适用意义的绿道理论宽度值。本文采用的研究方法为:理论推导法和案例检验法,采用理论推导法构建绿道宽度理论模型和模型中的分量值,用案例检验法检验理论推导的科学性、合理性。本文对绿道的正面功能、负面功能、主体功能做了全面系统分析和概括,依据绿道功能主体功能对珠三角城市群的绿道类型进行了划分。本文在梳理绿道规划、建设和管理相关的景观生态学“斑块—基质—廊道”理论、景观生态流理论、边缘效应理论、生态演替理论、植物群落学理论、动物行为学的安全距离理论、动物栖息地与活动半径理论、公共绿地服务半径理论和保护地空间模型理论基础上,推导出绿道宽度理论模型,并用图形语言和数学语言构建和表达绿道宽度理论模型和衍生模型;依据绿道主体功能,结合绿道类型划分,推导各绿道类型宽度理论模型中的分量值。在绿道宽度理论模型和各绿道类型宽度分量值分析基础上,计算珠三角城市群各绿道类型的适宜值。论文梳理了国内外绿道宽度的相关研究,依据绿道功能和主体功能对珠三角城市群进行了绿道类型划分,根据绿道宽度相关理论构建了绿道宽度理论模型和衍生模型,并推导了各绿道类型的分量理论值,从而建立了珠三角城市群绿道适宜宽度,并针对当前珠三角绿道建设存在的主要问题提出了建议。