【摘 要】
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双离合器式自动变速器（Double Clutch Transmission,简称DCT）是新一代机械式自动变速器，它不仅综合了液力机械自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)的优点，能够实现不切断动
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双离合器式自动变速器（Double Clutch Transmission,简称DCT）是新一代机械式自动变速器，它不仅综合了液力机械自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)的优点，能够实现不切断动力的情况下转换传动比，减少了换档时间，提高了换档品质，具有很好的应用前景。本课题的研究工作是以双离合器电动执行机构为研究对象，主要进行了以下几个方面的研究：首先，介绍了双离合器自动变速器（DCT）的原理、结构、工作特点以及其应用前景；对不同类型离合器执行机构的组成、功能及特点进行了分析比较。其次，分析和比较了以拉线、楔形块和弹簧为助力装置的电动执行机构，选定使用弹簧作为助力装置，确定了电动执行机构的基本参数。最后，利用UG和Adams 软件建立虚拟样机。通过动力学仿真分析电动执行机构的应力和位移等动力响应，为电动执行机构的动态疲劳分析提供依据，为电动执行机构的优化设计提供参考。
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