【摘 要】
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变体飞行器是近年来发展起来的一种新型飞行器结构，能够根据飞行环境和飞行任务的变化，相应的调整自身的外形，以保持最优飞行状态，满足大范围任务飞行的要求。形状记忆合金（SMA）作
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变体飞行器是近年来发展起来的一种新型飞行器结构，能够根据飞行环境和飞行任务的变化，相应的调整自身的外形，以保持最优飞行状态，满足大范围任务飞行的要求。形状记忆合金（SMA）作为驱动元件具有驱动性能良好、能量密度较高、驱动机构简单、驱动电压低、环境适应性较强等优点，成为变体机翼驱动器的最佳选择之一。本文对一种基于SMA的截面厚度可变的变体机翼驱动系统展开了研究。首先对SMA丝进行了性能测试，确定了SMA丝稳定工作的应力-应变变化范围，在此基础上，对驱动结构、驱动元件规格尺寸进行了详细的设计计算，在CATIA软件中建立了模型，并加工得到驱动结构实体模型。然后，设计了基于PXI的驱动结构测控系统，包括硬件设计和LABVIEW软件设计。最后，利用测控系统对该驱动结构进行了驱动位移控制实验研究，测控实验结果表明，驱动结构能够达到8mm的最大驱动位移设计要求，驱动系统能够实现对驱动位移的控制，并且具有较高的控制精度。
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