进入2016年,我国高速铁路正式跨入了八横八纵时代。高速铁路的跨越式发展给我国经济、社会发展带来了全新的契机,但是,高速铁路项目建设也是一把双刃剑,在带来有利影响的同时,高速铁路的廊道效应对沿线区域环境造成的切割、阻断、改移、加压以及和原区域已有和在建建设项目的叠加放大等累积作用和影响不容忽视。本论文运用系统动力学对沿线区域环境带来的累积影响进行分析评价研究,对于提高高铁建设区域环境累积影响评价水平和准确度,提高高铁建设环境评价和环境保护的经济和社会效益具有重要理论和实际研究价值和意义。本文以对拟建高速铁路项目区域累积影响分析为目的,对拟建高速铁路项目所引起的环境影响进行研究和探讨。结合高速铁路区域环境的特点,运用系统动力学理论,对区域环境累积影响进行模型构建分析。第一,通过PSR理论对高速铁路区域环境累积影响进行分析与研究,从而构建高速铁路区域环境累积影响分析指标体系。第二,对高速铁路区域累积效应影响的特征进行因果关系分析,在因果关系的基础上进行系统动力学模型构建。第三,用已完工的高速铁路项目对构建好的系统动力学模型进行检验,从而来判定及提高模型的准确性和合理性。第四,用经过检验的系统动力学模型对拟建高速铁路项目进行累积影响预测及分析。进行高速铁路区域环境累积效应影响的研究,对于提高高速铁路的社会效益、环境效益和经济效益具有重要的意义。