由于集装箱运输的发展促进了集装箱船舶的大型化发展，随之而来的是船舶大型化与码头桥吊效率之间的矛盾。普通单小车桥吊的装卸效率一般为每小时30自然箱，显然，这样的效率将不能满足船公司的要求，双小车桥吊就是在这样的背景下产生的高效率的集装箱码头装卸设备。 本文试图从双小车桥吊的结构、电控技术、安全及管理等方面入手，就双小车桥吊在非自动化码头的效率提高进行探讨，对双小车桥吊技术的研究和自动化技术的开发水平，具有很好的指导作用，也有助于提高我国港口机械特别是桥吊的效率，以适应世界集装箱运输的蓬勃发展。 本文着重就双小车桥吊的结构、电控系统、自动化控制技术、安全措施及管理系统等几个方面的改进进行了论述。 本文的第一章主要讲述了课题所提出的研究内容的背景，集装箱的发展和当前桥吊的发展，以及本课题的内容及目的意义等。第二章介绍了桥吊的结构形式，以及双小车桥吊电控系统的组成、装卸船自动化技术及自动着箱、集卡自动定位等高新技术在双小车上的应用，并基于以上问题提出了影响双小车桥吊效率的因数，并在第三章针对以上原因提出了提高双小车作业效率的措施。最后在第四章对双小车桥吊的作业效率进行了模拟计算。 通过本文的讨论，作者认为：双小车桥吊作为世界各大集装箱港口迎接航运界进入超巴拿马时代快速装卸的产物，虽然在自动化码头得到了成功的应用，但只要处理好结构形式、自动化控制技术、安全及桥吊管理系统等关键性技术，同样可以应用于非自动化码头，并有效提高装卸效率。相信随着人们对双小车技术的不断认识及进一步消化，会有更多的高新技术应用于双小车桥吊系统，以不断提高其装卸效率，在被各大港口普遍接受的基础上发挥其更大的作用。