飞机或可重复使用航天器在高超声速飞行时将面临严重的气动加热和激波阻力。考虑到气动加热问题,高超声速飞行器大都采用钝头体,但钝头体头部的气动加热现象依然非常严重,并且钝头体前形成的脱体弓形激波使钝头体承受很大的激波阻力。在钝头体头部安装整流锥,使原有的脱体弓形激波被整流锥产生的圆锥激波所取代,便在钝头体前形成了回流区,流场变得异常复杂。本文在前人所做整流锥试验和数值模拟的基础上,展开了以下几个方面的工作：1)数值模拟了不同锥头形状以及不同长径比(l／D)下带整流锥钝头体在高超声速下的绕流,通过分析带整流锥的钝头体绕流流场,对整流锥头部形状(分别为尖头锥、圆头锥和平头锥)以及长径比对钝头体的热防护和减阻作用进行了讨论。研究发现：当l／D≤2.0时,尖头锥对钝头体的热防护效果比较显著,且l／D值越大其热防护作用越好；平头锥对钝头体的减阻效果比较显著,且l／D值越大平头锥的减阻作用越好。2)在攻角为5°,l／D=1.0时,模拟分析了锥体形状分别为尖头、平头和圆头的带整流锥钝头体的高超声速绕流流场。研究发现,在5。攻角内,整流锥对钝头体的热防护和减阻也是有作用的,并且钝头体迎风面上的温度和压力比背风面上的温度和压力稍大。