田坝双线大桥是渝（重庆）黔（贵州）铁路扩能改造项目重点工程之一。该大桥所处位置属中山峡谷地貌,地形起伏,节理裂隙发育,地质条件复杂,桥基岸坡存在较大安全隐患。本文在地勘资料和现场勘查的基础上,运用无人机技术对边坡进行了三维地质建模,总结前人方法对比计算了岩体的物理力学参数,通过多种方法,对田坝双线大桥岩质边坡稳定性进行了较为全面地研究。此外,本文还研究了不同位置、深度桥基荷载作用下边坡的动力响应,为桥基安全选址提供了一定依据。论文主要完成了以下几方面的工作:1基于无人机倾斜摄影测量技术和GOCAD三维地质建模软件,建立了田坝双线4#桥墩岩质边坡的三维地质模型。结合岩体结构特征分析了边坡的破坏模式及边坡潜在滑动区域和主滑方向。2根据地质强度指标GSI和岩体霍克布朗强度准则。求解出岩体的单轴抗压强度、弹性模量等力学参数。利用巴顿模型得到结构面内聚力及内摩擦角等力学参数。这种方法对分析被结构面控制的岩质边坡稳定性提供了较为准确合理的计算参数。3针对各种边坡稳定性分析方法的特点,本文运用赤平投影法、极限平衡法和数值模拟法分别对田坝双线4#桥墩岩质边坡进行了稳定性分析,通过对比得到的三个结果,较为全面地评价了该边坡的稳定性。4利用FLAC^3D软件,建立了不同桥基位置、不同桥基深度的边坡数值模型,通过软件计算得到了坡体表面及桥基基地的位移特征应力影响范围和安全系数,在此基础上,划定了对边坡稳定性影响较小的桥基位置范围。