目前，随着汽车行业的不断发展，车辆的研发也朝着新能源的方向发展，而作为矿山运输的巨头，矿用自卸车也在朝着混合动力的方向前进，而无论是普通燃油矿用车还是混合动力矿用车，其车架的优劣都将直接影响到整车的使用寿命，所以，对于混合动力矿用自卸车的研发，最为关键的就是对其车架在设计时进行结构方面的分析。本课题就是以某混合动力矿用自卸车车架作为研究的对象，通过有限元软件对车架进行强度及动态分析，其主要目的是发现新式车架在结构设计方面的缺陷，找出车架应力集中的位置，得出车架应力数据及振型，为今后车架在疲劳分析、结构优化及试验中提供有力的数据。其次利用ANSYS软件进行结构分析，设计的效率也会有很大的提高，从而极大的缩短了开发的周期，降低了产品的开发费用，最终提高了公司的利润。另外，由于国内对于混合动力矿用自卸车车架的研究不多，本课题的研究可为今后该方面的研发提供宝贵的依据，具有重大的意义。　　本课题所研究的混合动力矿用自卸车车架相比较于普通的燃油矿用车车架，其车架在纵梁上要挂载电池包，从而导致整个车架的结构也发生了变化，所以，整个车架在静动态方面的状态也会有所不同，因此，本课题利用ANSYS软件对该新式车架做了静动态方面的研究。　　本文主要用到有限单元法的基本理论及分析步骤，首先，利用三维绘图软件Pro/E并结合车架的装配图对车架的几何模型进行建立，并结合有限元法中的简化原则对车架进行适当的简化，转化为STP格式后导入ANSYSWorkbench中；其次就是建立车架的有限元模型，这个过程就是有限单元法中的单元离散化等步骤，即利用软件对车架进行材料的添加、网格的划分及约束载荷的施加；最后就是结果后处理模块，即利用ANSYS软件对车架做强度及模态分析，计算得出车架在不同工况下的应力数据及车架的前十六阶固有频率和振型，通过数据可知：车架在动态方面具有良好的动态特性；车架在不平路面、举升和制动工况下应力值较大，最大应力满足材料的屈服极限，车架的强度满足材料的设计要求。