经过60年的发展,中国民航业总规模已跃居世界第二,成为了真正的航空大国。1978年美国实行放松管制政策,引发了航空运输业的一场深刻革命。世界各国纷纷推进航空运输自由化进程,在国内放松对民航业的管制,在国际实施航空交通自由化的政策,以竞争促进提高其竞争力。2002年,中国民航总局对直属的9家航空公司进行联合重组,实行政企分开,形成3家大型航空集团,建立了模拟竞争结构的结构态势。　　 本文回顾和总结了航空业管制和放松管制的理论,根据1980年至2008年我国民航业年度数据,运用计量经济模型对民航业2002年航空管理体制改革对民航业收益能力的影响进行实证分析,研究结果表明人均国民收入的提高对民航业收益能力有正的影响,而放松管制对我国民航业收益能力有负的影响。　　 我国民航业国内航线面临高铁的竞争,一些支线经营困难,国际航线大多被国外主要航空公司控制。中国民航业应当抓住经济发展带来的机遇,不断提高竞争力,实现由大到强。