近年来，武汉市公路建设突飞猛进，特别是推行“贷款修路，收费还贷”政策以及吸引民间投资者投资建设收费公路的优惠政策以来，武汉市多方筹资，修建了一大批收费公路。收费公路的修建，使武汉市公路里程增加，等级提高，总体水平得到迅速提升。对缓解武汉市交通供给不平衡，促进武汉市的经济发展起到了极大的推动作用。但是，随着收费公路规模的不断扩大，在路网中所占的比重日益提高，产生了一些负面影响。收费公路的建设资金中，银行贷款是最主要的资金来源，偿还贷款高峰到来后，每年需要大量的还本付息资金，因此还本付息的压力越来越大，投资风险凸现。在武汉市还贷性收费公路中，大部分收费公路的通行费收入在扣除管理、养护费用后，尚不能偿还贷款利息。为了响应国家收费公路改革，武汉市积极进行了收费站的撤消、拆迁和合并，这一政策所导致的一部分由民间投资所建设的经营性公路的经营困难，投资无法收回等问题也引起了社会广泛关注。鉴于以上情况，如何利用“贷款修路，收费还贷”政策，发展公路建设，同时消除收费公路投资风险，保障投资者合法权益，已成为迫切需要研究并解决的问题。为了探求解决以上问题的思路和方法，由武汉市交委、市民盟、武汉理工大学合作开展了名为“武汉市收费公路发展现状与收费站点配置对策”的课题研究，本论文依托该课题对解决武汉市收费公路的债务及经营问题进行了有益的探索。本文共分5章。第1章介绍了论文的研究背景、研究意义、研究内容和研究方法；第2章对收费公路和合理性，建设模式做了探讨，并对不同类型公路的评价体系做了归纳；第3章介绍了武汉市收费公路的现状，并对其债务现状进行了分析；第4章对武汉市收费公路未来的债务与经营做了分析；第5章通过对收费公路债务问题的分析，借鉴国内外相关经验，针对武汉市收费公路存在的问题提出了对策。最后对全文进行了简要总结与归纳。本文与以往相关研究的最大区别是将三种收费公路的债务经营问题做了详细分类，用具体案例对三种公路在发展中所出现的问题进行了分析和评价，并提出了相应的对策。