汽轮发电机机组是发电厂的心脏,作为直接支承汽轮发电机的基础,其动力特性的优劣将直接影响机组是否能长期、安全、稳定地运行。在以往的研究中,大多数人忽略底板形式及厚度对上部结构的影响,并未考虑基础和土壤共同协同工作对汽机基础上部结构的影响,而且均用杆系单元建模,精度有限。因此,用实体单元建立汽机基础模型,并考虑底板形式及厚度、基础和土壤共同协同工作对汽机基础上部结构的影响在汽机基础研究中是十分必要的。本文综合考虑各种情况,建立15种汽机基础实体有限元模型,对各种模型进行模态分析、动力分析和静力分析,选取最优汽机基础底板方案,为依托工程设计提供参考。本文的主要研究内容及成果如下：1、建立汽机基础结构动力方程并对其求解。根据汽机基础的结构形式,对其进行了必要的简化,在对汽机基础结构作动力分析时,主要考虑的外荷载是转子转动时产生的正弦(余弦)干扰力,因此将汽机基础简化为空间多自由度体系受简谐干扰力的模型进行动力计算,建立动力方程并用振型分解法对方程进行求解。2、建立实体有限元模型,并对模型做模态分析和动力谐响应分析。本文考虑实际上存在的偏心,对于转子质心按照实际位置考虑,共建立了15种实体有限元模型,首先对各种模型进行模态分析,并对比计算结果。然后进行谐响应动力分析,计算各关键点的振动线位移,按照《动力机器基础设计规范(GB50040-1996)》规定进行组合,对组合后的结果进行分析,得出一些对设计有用的建议。3、选取三种模型,对结构底板进行静力计算。根据动力计算结果,综合考虑依托工程的实际情况,选取三种动力性能较优的底板方案进行静力配筋计算和沉降位移计算,结果表明三种底板方案均按最小配筋率配筋,且沉降位移满足要求。综合考虑建议选取梁高3.0米、板厚1.5米的梁板式汽机基础底板形式。