齿轮在工业中起到非常重要的的作用,广泛的应用于汽车、机床和起重机械等领域。本课题组研究了一种齿轮热处理工艺:首先对低碳钢进行渗碳,渗碳后基体与表层有很大的碳浓度差别,从而造成其马氏体相变转变点的巨大差别,将渗碳后的试样在表层马氏体相变转变点以上一定温度进行等温淬火,从而获得表层是硬贝氏体组织,心部是低碳马氏体组织,过渡层是硬贝氏体和低碳马氏体的混合组织。本文以含Al/Si钢为实验材料,利用Gleeble-3500热模拟试验机,测定了该钢的相变点、CCT曲线。使用RQ2-25-9井式渗碳炉分别在900°C、930°C、950°C对含Al/Si钢进行渗碳试验,研究其渗碳动力学,并对渗碳的试样在盐浴炉里进行等温淬火试验,研究含Al/Si钢贝氏体转变的动力学及其影响因素。渗碳试验结果表明:含Al/Si钢具有较好的渗碳特性,含Al/Si钢中在Al、Si总含量一定的情况下,Al、Si成分的变化对低碳钢的渗碳动力学影响较小,此钢种的渗碳动力学方程为:900°C为ξ= e?0.60τ0.5;930°C为ξ= e?0.42τ0.5;950°C为ξ= e?0.34τ0.5。碳在含Al/Si低碳钢的奥氏体中的扩散激活能平均为:121 KJ/mol。相变点及CCT曲线测定结果表明:贝氏体开始转变点随着钢中Al含量的增加而升高,转变速度也随含铝量的增多而加快,CCT曲线向左上移。对渗碳后的低碳钢等温淬火,能够获得表层是硬贝氏体组织,心部是低碳马氏体组织,过渡层是硬贝氏体和低碳马氏体的混合组织。