CAE是计算机辅助工程(Computer-Aided Engineering)的英文简称,随着计算机技术的发展,企业可以建立产品的数字样机,并模拟产品及零件的工况,对零件和产品进行工程校验、有限元分析和计算机仿真。在产品开发阶段,企业应用CAE能有效地对零件和产品进行仿真检测,确定产品和零件的相关技术参数,发现产品缺陷,优化产品设计,并极大降低产品开发成本。虚拟样机技术和有限元技术均属于CAE。虚拟样机技术作为一项新的产业技术,己经开始应用到各个领域,显示出了巨大的技术优势和经济效益。本文从分析虚拟样机技术的特点和优势出发,针对现有双前桥汽车转向系统设计评价手段存在的不足,将虚拟样机技术引入重型汽车设计开发领域。应用机械系统动力学自动分析软件ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems),针对某型号重型汽车双前桥系统为研究对象,建立包括转向盘、循环球式转向器、双前桥、双摇臂、主销、钢板弹簧等在内的双前桥系统多体模型。依据建立的虚拟模型和仿真结果,对转向系统进行了相关的运动学分析、干涉校核分析和动力学分析,并运用ADAMS软件对两转向梯形和双摇臂机构进行了优化设计。有限元分析FEA(Finite Element Analysis)正逐渐成为汽车设计的主流。有限元法的最大优点之一就是可以仿真设计对象的实际工作状态,因而可以部分代替实验,指导精确设计。汽车钢板弹簧存在非线性和迟滞特性。应用FEA分析方法法进行钢板弹簧设计可以同时考虑到结构的大变形、摩擦、簧片间的接触以及组装时的预应力和工作应力的结合,从而实现对钢板弹簧的精确设计。几何非线性和状态非线性将使得计算不容易收敛,因而需要较高的求解技巧及分析策略。本文采用Abaqus软件的Standard和Explicit分析模块分析了某钢板弹簧的动静刚度特性和应力分布状态,讨论了摩擦对其性能的影响,其分析流程及结果可以为同类型产品的设计提供参考。