由于城市环境的变动以及客流预测上的误差,很多轨道交通线路建成后车站设施的运输能力并不能满足现有客流量的需求。本文以此为背景,分析了客流特征以及车站设施的相关特征因素,从而构建车站设施评估体系,通过评估改善设施布设现状,达到保证客流通行通畅性的目的。车站设施布设的研究基础为客流特性和设施特性。本文在获取南京地铁车站客流数据的基础上,采用K-S (Kolmogorov-Smirnov)数据拟合方法分析了客流的到达特性,同时,将车站设施分为连接类、通行类和服务类三类设施,分别研究行人个体在三类设施处的行走特性,并研究了车站流线。本文提出了设施通行相关性的思想,利用分析设施处同一时段内客流的拥挤程度来分析设施之间的相关性,并将这种相关性应用于指标体系之中。在客流和设施特性分析基础上,本文依据评价指标构建原则和基于乘客感知和设施通行原则,选取了合适的评价指标,并采用德尔菲法和模糊数法对其进行规范化。然后采用层次分析法对评估指标进行权重分配,从而构成车站设施布设评估体系。本文以南京珠江路地铁站为实际案例,用文中所建立的评估体系进行评估,并利用Anylogic仿真软件评价根据评估结果所提出的优化建议。基于仿真结果可知,利用评估体系对实际车站设施布设进行评估和优化是有效的。本文所建立的评估体系为轨道交通设施布设提供了可信的评估与有利的指导。