汽车产业是国民经济的支柱产业，也是世界范围内可持续发展的重点行业，其竞争力的高低直接关系到国家的经济安全。加入WTO意味着中国经济将真正融入世界经济，成为全球化经济的一部分。作为WTO的一员，中国在享受其权利的同时，也必须履行其承诺和义务。随着我国汽车市场的全面开放，中国汽车工业将直面国际挑战。当前，我国汽车产业的国际竞争力与发达国家相比，还存在一定的差距。中国汽车产业存在产业政策与WTO不适应、经济规模和生产集中度低、劳动生产率水平和专业化程度不高、营销方式和营销体系不健全、研究开发能力弱、需求结构不够合理、制约消费的因素较多等不利因素。因此，中国的汽车产业只能划入幼稚产业的行列。而WTO后中国对汽车产业的保护期只有五、六年时间，在如此短的时间内，如何使中国汽车产业强大起来，足以抵御世界汽车跨国大公司的冲击，这是中国汽车产业面临的最大课题。 汽车产业有一种强者愈强的趋势，只有具备必要客观条件，善于利用有利机遇，选择正确的发展战略的国家才能取得最后的成功。对于中国而言，在保护期内进行汽车产业政策调整、实施产业组织合理化、汽车工业技术创新模式构建及优化服务环节等，均显得重要而迫切。而日本作为一个发达国家，其汽车产业的发展有很多地方值得我们学习和借鉴。 文章共分五章：第一章引言主要说明了文章的目的意义和主要内容；第二章产业竞争力的理论综述。第三章对日本汽车产业发展中政府作用、企业战略的研究，第四章着重分析了中国的汽车产业现状与成因；第五章在前几章的基础上，根据世界汽车产业发展的新特点，对中国对汽车产业的发展战略提出了几个方面的政策建议。