随着城市化进程的加速推进和预制装配式建筑的迅速发展,节段预制拼装施工技术正被广泛应用于城市桥梁的建设中,该技术很好地满足了城市桥梁建设发展的需求,提高了现代化桥梁的建设水平。梁段的工厂化预制能极大改善混凝土的品质,也可减少对桥位环境的污染,且保持桥下交通通畅还能缓解交通压力,在施工质量、工期、经济和适用性方面都呈现出其技术优势,具有广阔的发展前景。但节段预制悬臂拼装施工技术在我国正处于发展阶段,该施工工艺所具有的技术复杂性也增加了桥梁建设过程中安全管理的难度,对其进行风险管理研究,可以减少在施工中可能出现的事故,避免造成巨大的经济损失,同时提高施工管理水平,具有重要的现实意义。为了对节段预制悬臂拼装梁施工阶段的风险展开评价研究,首先结合节段预制悬臂拼装施工特点和类似工程相关资料,分析、识别出施工过程中可能存在的潜在风险因素,建立初始评价指标体系。接着为了进一步提高评价指标的精准度,对初始指标的重要度进行调查,并利用累计信息贡献率和偏相关分析分别剔除无显著影响和反映信息重复的指标。最终经筛选构建了以施工环境风险、施工人员安全风险、施工技术风险、施工机械风险和安全管理风险为基本内容的施工安全风险评价指标体系。在风险评价指标体系的基础上,结合节段预制悬臂拼装梁施工安全风险的繁杂性和不确定性,选取C-OWA（Combination Ordered Weighted Averaging）算子赋权方法确定指标权重,并将权重结果引用到风险概率和损失量化值的计算中,建立基于含权故障树的风险概率量化模型和基于模糊综合评判的风险损失量化模型,风险损失考虑了经济损失、生命损失、工期损失、环境损失和社会损失5个方面。最后结合风险概率和损失量化值,得到风险度量值,并以此为基础建立基于D-S（Dempster/Shafer）证据理论的风险综合评价模型,对高冲突数据信息进行证据融合,有效处理多证据下的不确定性问题。最后,运用此评价模型进行工程实例验证,通过风险测度及等级界定,以证据信息融合结果为依据,得出工程项目的整体风险水平,检验了模型的可靠性和可操作性。并以评价结果为基础,对高风险因素提出必要的风险防范对策,为该类桥梁施工安全风险的管控提供一定的借鉴。