快速路是城市道路网中等级最高的道路,为城市中、长距离的快速交通提供服务,是城市交通运输的主动脉。建设快速路系统网络意味着城市发展水平阶段性的提升,是实现快速交通优先发展战略的关键步骤,也是多层次路网结构的完善。目前国内各大城市积极推进城市快速路网络的建设与发展,但在线网规划的方法与理论还略显不足,无法有效的对城市快速路网络建设提出完善的指导性的建议,进而存在规划线网不合理,交通组织不完善,建设与规划不协调的局面。本论文结合台州市内环快速路的建设规划研究过程,提出用于评价在国内三线城市新建合理规模的快速路网络的评价指标及合理判断的方法。论文首先阐述了快速路网络对城市交通发展的作用以及机理,并在此基础上分析我国三线城市在引进大规模城市快速路网络的必要性及迫切性。然后通过横向比较国内外城市在城市快速路网络建设过程的实例,并总结其建设规划过程的经验及评价技术。之后通过对当前国内外已经存在的快速路网络评价方法技术的梳理分析各类方法的优缺点,最后结合这些方法的优缺点,以台州市内环快速路网络为分析研究对象,以综合评价的方法,对其点、线合理性以及路网建设容量规模进行分析。根据最终的分析适应性结果,提出一套合理的基于国内三线城市发展特征的快速路线网规划评价指标体系。