安全是民航的生命线，是民航永恒的主题。随着航空事业的迅猛发展，飞行流量持续增加，世界各国的主要枢纽机场都将面临着严重的容量饱和，机场拥挤，航班延误增多等问题，安全隐患日益严峻，安全是亟需解决的重要问题，安全评估刻不容缓。基于此，本文主要对空管安全评估中所应用的关键技术问题进行研究，包括运用HAZOP危险源辨识技术和运用蒙特卡罗仿真的定量评估技术，这些问题也是目前空管安全评估研究的热点和难点。　　本文以上海浦东机场17R和16号跑道实施连续下降进近（CDA）平行进近为例，对空管安全评估进行了系统、科学和深入的研究。论文对空中交通管制安全问题的系统回顾与深入思考，阐述了空中交通管制安全的相关概念，针对安全评估流程，仿照ICAO和FAA评估流程，并结合TOPAZ方法对评估流程进行了改进，使之成为一种更为科学的安全评估流程。详细介绍了随机过程模型，并在模型的基础上建立了平行跑道进近模型，深入探讨了管制员干预、机载地面设备故障等难点技术，结合TOPAZ和HAZOP分析方法，对浦东机场进行安全评估，在模型计算中，充分利用TOPAZ方法的优势，利用蒙特卡罗仿真模拟来计算在截获航向道阶段的9种风险情景的碰撞数量，同时“分解”事故风险，加快蒙特卡罗仿真模拟。最后，按照评估流程的具体步骤，开发了空管安全评估软件，实现对空管运行中安全状况的评估分析。