在过去的几年中,城市轨道交通为解决人们出行交通便利与城市发展等问题,作出了突出的贡献,所以现在发展城市轨道交通已经成为全世界的共识。在众多城市轨道交通运行方式中,空间框架式车站以建筑布局总体统筹性好、施工简便、整体稳定性与抗震性能良好,成为国内高架轨道交通运行方式的主流站型,但其不同构件的动力响应,动力系数缺乏足够的理论依据等问题,仍待解决。本文以青岛市大珠山站为例对框架式“建桥合一”车站进行车桥耦合的振动规律分析,研究了列车参数和车站结构参数对车站的动力影响。主要内容如下:(1)建立车桥耦合动力分析模型。选取适合的车桥耦合方法、列车模型和车辆编组,通过ANSYS有限元软件建立车站模型,最后对建立的车站模型进行模态分析;(2)从列车参数和车站结构两个方面来探讨各因素对车站动力响应,包括列车不同速度、列车载员人数、列车编组及制动力、轨道梁刚度(包括截面面积和弹性模量)、框架柱刚度、跨度等,得出响应的规律曲线,并根据固有频率及响应频率、动力响应,得出车站简化模型;(3)研究了列车和车站参数对车站结构的动力系数的影响。分析表明,轨道梁刚度、列车载员、跨度、框架柱参数是影响车站动力系数的主要影响因素。根据动力系数的影响,提出空间框架式车站位移、剪力和弯矩动力系数的建议取值。