我国无粘结预应力混凝土技术的应用起步较晚，虽然在房屋建筑中有了较大的发展，但在桥梁工程领域还处于初级阶段，研究相对较少，而在这些已有的研究中，大部分集中于简支梁，对连续梁的研究还很少。本文以实桥为背景工程，通过试验室试验研究了无粘结预应力混凝土连续梁桥的受力性能。主要内容如下： ⑴在无粘结预应力混凝土梁的正截面承载力研究过程中，无粘结筋极限应力增量和预应力损失是最为关键的问题。总结了无粘结预应力筋五种预应力损失形式和计算方法，并在综合考虑规范的基础上总结出了一种考虑反向摩阻的预应力筋锚固损失统一计算式，本计算方法概念明确，手算、电算均较简捷，且适用于任意形状预应力筋和单、双端张拉的情形。另外还对无粘结预应力筋极限应力的计算方法进行了总结。 ⑵无粘结预应力混凝土梁除钢绞线外符合平截面假定。连续梁的承载力较简支梁有了明显的提高；试验中，连续梁的应力和挠度理论值与试验值的比值均保持在1.3左右，有的甚至达到了2.5，这说明试验梁承载力达到了设计要求，可以作为实桥设计的依据。 ⑶横向主裂缝的开展呈现多而密的趋势，裂缝间距15cm左右，与普通混凝土梁的10cm比较接近，试验梁由纯无粘结预应力混凝土梁的脆性破坏变为普通混凝土梁的延性破坏；加载过程中发现，试验梁的横向连接薄弱，在加载等级较低时，横向湿接头就开裂了；在加载完成卸载后，全部横向裂缝均闭合，在梁上显不出曾开裂的痕迹，这说明试验梁的预应力筋有较高的强度，在加载过程中没有达到其极限应力。 ⑷通过对试验梁理论和试验横向分布的比较发现，中梁加载时的横向分布系数与理论值吻合较好，而边梁加载时相差较大。所以，在今后计算边梁（特别是一箱多室的箱梁桥）的横向分布系数时，应考虑到梁的整体性，对现行计算方法计算的横向分布系数做一定的修正，横向分布系数影响线的最大值应适当减小，而最小值应适当增大，使影响线分布更均匀。