渗流作用下冻结法施工地铁联络通道温度场发展规律与工程应用研究

来源 :太原理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:hefner
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在渗流地层中建设地铁联络通道的施工方法常常采用冻结法施工。该工法包括开挖之前的积极冻结阶段和开挖期间的维护冻结阶段。其中积极冻结阶段会形成稳定的冻土帷幕,隔绝冻结区域与未冻结土体之间的水力联系,从而达到开挖时不出现涌水、涌砂现象的目的。因此对于渗流作用下积极冻结期间的温度场及其最终冻结效果的研究具有重要意义。文章以太原地铁冻结法施工联络通道为工程背景,采用土工试验、理论分析、数值计算和现场实测共4种研究方法对以下内容进行了研究并得到相应结论。土工试验内容:研究了在冻结和未冻结两种状态时,粉质黏土导热系数在不同含水率条件下的变化规律;研究了冻土比热容的计算方法,为数值计算提供参考;进行了粉质黏土冻结温度试验,为积极冻结后冻结效果分析提供冻结温度参考;进行了土柱冻结试验,研究了冻结过程水分迁移规律、冻胀量变化规律和不同高度温度变化规律。理论分析内容:采用微元体分析方法建立了温度场控制微分方程和渗流场控制微分方程以及二者耦合联系方程,为数值计算提供理论基础。现场实测内容:对太原地铁2号线学府街站-长风街站联络通道冻结法施工过程进行去回路盐水温度监测、不同位置温度监测、泄压孔监测并对监测数据进行了研究,分析了实际冻结效果。数值计算内容:建立了和土柱冻结试验相同工况的数值模型并进行计算,将计算结果与试验结果进行对比分析,验证了流热耦合理论和数值模拟方法的正确性与可靠度。建立了多个二维流热耦合数值模型,对以下内容进行了研究。(1)研究了渗流场和温度场的耦合影响规律,得到了不同渗流速度对温度场的影响规律以及温度场与相变对渗流场的影响规律;(2)研究了不同冻结管布置形式下冻结孔间距和冻结管排数对冻结效果的影响规律,该研究结果为渗流作用下冻结法施工地铁联络通道时不同位置冻结管的布置形式提出施工建议,进而减小施工成本。建立了三维流热耦合数值模型,研究了实际冻结施工工况下积极冻结45d后的冻结效果。分析内容如下:(1)对比分析了两个测温点数值计算结果和现场实测温度结果,二者变化趋势基本一致,得到了数值模拟结果具有一定可靠度的结论;(2)截取了联络通道轴线方向和垂直轴线方向的两个纵剖面温度场云图,分析了冻结过程两个剖面温度场发展情况,进而判断了冻结壁发展情况;(3)分析了数值计算中积极冻结45 d完成后冻土的发展情况及不同区域渗流方向与速度;(4)通过提取不同截面和监测路径的计算结果,分析了冻结过程各监测路径的温度变化规律、冰体积含量变化规律以及渗流速度变化规律,总结了各监测路径积极冻结完成后通道不同方向冻结土体厚度发育情况。综上所述,土工试验和理论分析为数值计算奠定了研究基础;通过计算多个数值模型得到了流热耦合变化规律和联络通道冻结施工时不同位置冻结管的设计方法,验证了太原地铁联络通道实际冻结施工设计的合理性。本研究结果为类似地层冻结工程提供冻结施工设计参考。
其他文献
燃料电池汽车被誉为最有发展前途的新能源汽车,具有续航里程长、低噪音、零排放等特点,得到了汽车行业的广泛关注和研究。本文以某款中型燃料电池载货车为研究对象,主要从提高整车的经济性和核心零部件的寿命两个方面入手,良好的整车驱动能量管理策略和再生制动控制策略可以有效提高整车经济性,而实时小波变换控制策略则可以优化燃料电池的输出功率,减少其剧烈波动,提高燃料电池的使用寿命,主要研究内容如下:首先,通过对比
调车场在铁路网络中处于核心地位,其主要作用是解体进站列车以及对在站车辆进行编组,形成列车出站。目前我国铁路调车场按照编组计划对车辆进行编组,当列车不均衡、密集到达、车辆目的地车站远多于车站股道数量时,很容易导致车辆滞留在车站,从而影响整个铁路系统的运输效率。因此,研究铁路调车场多线股道车辆调度优化方法对于提升铁路货运运能,提高铁路经济效益具有重要意义。本文研究铁路调车场车辆优化调度问题。针对车站车
随着我国公路里程增加,公路建设、养护的工作越来越繁重,用人成本也越来越高,道路标线的划线施工作为其中的重要环节,同样面临越来越大的施工压力,而目前我国道路建设、养护机械的自动化程度相对较低,施工质量往往取决于工人的经验。为解决这一问题,相关设备的自动化、智能化势在必行。本文主要针对热熔划线机在进行新标线划线施工时的自动化进行设计与研究,设计的主要目标在于保证划线的精度。本文主要工作内容包括:(1)
TiAl合金因其具备着低密度、高比刚度以及高比强度的特性,并且在高温情况下的机械性能表现十分优异,因此可被用于替代在航空领域中部分钛基和镍基类高温合金的应用。但是由于其在室温条件下弹塑性能较差以及在热处理过程中可加工窗口窄,加工条件较为苛刻,使得长期以来尽管TiAl合金本身极具应用前景,但其工程化规模应用一直受到极大的限制。在这种背景之下,基于电磁-热场耦合技术,着手探索一种新型的温辊热轧工艺,采
自2017年以来,太原机场迅速发展,对机坪有着更多的需求量。因此,太原机场决定增建机坪。机坪场道工程属于民航建设项目,具有其特殊性,对项目工期的要求较为严格。而对于机坪结构层施工而言,基层和面层的施工流程及工艺均已较为成熟,工期可压缩性不强,但垫层的地基处理技术相对前两者而言,工期的可压缩性较强,且施工方案的选择对工期长短影响较大。因此,为达到缩短工期的目的,本文着重对地基处理方法进行了对比分析。
近年来,随着我国城市化进程的加快,城市高架桥工程建设方兴未艾。受城市地形、环境条件的制约和快速化建设的需求,城市高架桥工程施工方法日趋多样化,随之而来的是施工组织设计和管理也日益复杂化。BIM技术为当前复杂的工程建设和项目管理开辟了一种全新的模式。目前,关于高架桥工程施工的BIM研究成果不多,BIM实施仍然处于探索阶段,还未形成系统的、成熟的技术方法和标准。本论文结合太原市某国道快速化改造高架桥项
大力发展具有高速、安全、舒适、全天候运输、环境友好和可持续性等优势的标准动车组列车,不仅是十四五规划纲要中明确指出的制造强国战略,也是在能源和环境约束下解决我国交通运输能力供给不足矛盾的必由之路和必然选择。由于标准动车组列车(简称“标动”)对于轻量化、密封性、抗腐蚀能力有严格要求,目前,车体全部件都是采用铝合金型材。作为轨道车辆制造中的核心技术,铝合金的焊接直接关系到列车的质量和行车安全。然而,在
小净距分岔隧道由主隧道段、大拱段、小净距段等组成,同时具备大跨度、连拱、小净距隧道的特征,支护结构的受力转换比较复杂。目前国内外针对破碎围岩条件下小净距分岔隧道的理论推导、数值模拟及实践应用还处于探索阶段,缺少相应的技术规范和施工经验。因此,研究小净距分岔隧道的施工过程具有举足轻重的作用,在此基础上分析隧道开挖的安全性,给出相应的施工优化方案,为相应的工程提供必要的经验。本文以贵阳东站S1、S2线
地下空间的开发必然要与地上建筑相适应,研究地下隧道盾构施工对地上既有桥梁的影响便是其中一个重要课题。石拱桥是我国桥梁史上的常用桥型,具有十分重要的历史价值和实用价值。现代盾构隧道工程中不乏有下穿石拱桥的案例,而盾构施工对石拱桥结构稳定性的影响研究还有欠缺,需要进行进一步研究。本文依托太原地铁二号线下穿迎泽公园内一座单孔石拱桥建设工程,采用理论分析、数值模拟结合现场工程实践的方法开展论文研究工作:分
21世纪以来,北极环境变暖更为显著,海冰无论从分布范围还是总冰量上都明显减少。这无疑影响着北极地区的冰物质平衡,进而破坏正常的海洋环流模式,影响全球环境。海冰研究逐渐成为极地科学研究的重点。近年来,我国科研人员逐步在北极海冰上布放冰基浮标来获取定点的海冰环境数据,而这些传统设备无法大范围地对海冰参数进行监测。随着无人机技术在各行各业的应用与发展,在极地考察中利用无人机进行海冰环境监测也逐渐变的可能