随着城市建设的快速发展,城市中土地资源越来越紧张。越来越多的高层、超高层建筑拔地而起,为了充分利用空间,城市的开发建设开始向地下空间发展,深基坑工程应运而生。要保证深基坑工程的安全施工,就必须做好基坑的支护。目前基坑支护工程主要是有效控制支护结构的受力和变形,以保证基坑工程的安全施工。本文以长沙地铁橘子洲车站深基坑工程为例,分别采用解析方法和数值模拟方法对基坑施工过程中支护结构的受力进行了分析,得到了支护结构内力的变化规律,并与实际监测结果进行了对比,此外,还分析了施工方法、支撑刚度及支撑预加轴力对支护体系内力的影响。文章的主要工作有：(1)查阅资料与文献,阐述了深基坑工程支护结构设计及内力计算的研究现状,介绍了支护结构的设计原则,并总结了基坑支护结构内力计算方法、经典土压力理论及有限元理论。(2)采用解析方法和经典土力学理论计算支护结构的受力,并分析了支撑轴力的变化规律。(3)通过Midas-GTS三维有限元软件对基坑的开挖过程进行建模分析,模拟基坑分步开挖的施工过程,得到了基坑支护体系内力的大小及分布规律。(4)整理实际监测结果,得到了实际施工过程中支护结构的内力和位移,并与解析方法与数值模拟方法得到的结果进行了对比。(5)利用三维有限元软件,改变施工方式和支护结构设计参数,研究二者对支护体系内力变化的影响。