近几年来,随着中国经济的强劲增长和外贸进出口货运量的急剧上升,中国港口特别是沿海港口吞吐量增长迅速,如集装箱、煤炭及原油等一些大型专业化码头普遍超负荷运作,港口吞吐能力和实际吞吐量的供需矛盾突出,港口生产形势非常紧张。此外,很多港口基础设施建设呈现结构性矛盾,港口功能结构不适应经济发展的需要。究其因,这种港口供需紧张的局面很大程度上是因为资金投入的不足。 本文的研究内容主要包括中国港口的供需现状、资金来源、投融资体制、资金政策及融资方式等,通过对这些内容的研究,笔者提出了一种新的港口融资方式——离岸资产证券化港口融资方式,本文的后半部分实际上就是对这种融资方式在港口领域应用的较为完备的证明。本文的目的是为当前普遍存在资金短缺问题的中国港口提供了一种相比外资和银行贷款等更加优越的融资方式。 第一章主要分析了中国港口供需现状,提出了存在的问题,指出了这篇论文研究的必要性,列出了本文写作的基本思路和基本方法。此外,为了对下面的内容做好铺挚,这一章重点对企业投融资理论和资产证券化理论作了综述。 第二章对中国港口(沿海和内河)的建设情况、吞吐能力及吞吐量的发展进行了全面的分析,对港口吞吐量和国家主要经济指标进行了相关性研究,认为当前我国港口存在着供给不足的情况,并分析了这种情况的不利影响,提出了解决的方法。同时,根据我国港口供需情况的发展趋势,提出了长期的应对思路。 第三章分析了当前中国港口的资金来源,对国内外港口的投融资体制和投融资方式进行了比较,总结了我国曾经和现行的投融资政策,归纳了十种港口企业的融资方式,并采用AHP-F的方法对这些融资方式进行了综合定量评价,最后对我国港口建设资会做了需求预测。 第四章介绍了资产证券化的基本概念、发展过程和全球资产证券化市场,分析了资产证券化港口融资的基本原理和内在特点,对资产证券化进行了分类,引入了离岸资产证券化的概念,并提出了基于离岸资产证券化的港口融资可行性判式,采用博弈论的方法对离岸资产证券化的港口融资特性作了进一步研究,认为离岸资产证券化解决了一般资产证券化的融资问题。 第五章提出了一个较为完整的基于离岸资产证券化的港口融资操作模式,对这种模式的融资环境、参与主体、组织结构、操作流程、融资风险及定价问题进行了研究,提出了我国港口实行离岸资产证券化融资的建议。