本文从城市客运换乘衔接的基本理论入手,结合国内外先进城市的实践经验和国内城市的枢纽建设特点,研究城市内外交通换乘枢纽在整个城市交通系统中定位,以及城市内外交通换乘枢纽在国内的发展趋势;从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市内外交通换乘枢纽的要求出发,结合城市空间形态、各种运输方式的线路与站场布局,以及一体化、人性化的换乘理念等,研究城市内外交通换乘枢纽的数量确定方法、选址原则和选址方法;从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市内外交通换乘枢纽的要求出发,结合城市空间形态、各种运输方式的线路与站场布局,以及一体化、人性化的换乘理念等,研究城市内外交通换乘枢纽的数量确定方法、选址原则和选址方法;在换乘衔接组织分析的基础上,对换乘量的构成、产生的机理深入分析,在此基础上研究城市内外交通换乘枢纽换乘量的预测方法;以换乘量预测为基础,结合已有(或在建)交通换乘枢纽的相关数据,参照公交规划、公路主枢纽规划、轨道交通规划等的计算思路,发展出计算方法来确定城市内外交通换乘枢纽规模;最后将这些研究成果应用于重庆市的实践,验证方法的科学性和可行性。 本文的研究是针对重庆市都市区进行的,因此如要应用在其它城市,必需对研究成果作适当调整。如,重庆市都市区几乎没有自行车这种出行方式,若要应用在其它城市,需增加自行车出行。