由于其自身独特的优点,在近20年国内外修建的桥梁结构中,箱形梁占了绝大多数,而且大跨径预应力混凝土连续体系梁桥通常就是采用箱形截面形式。然而大量调查表明,预应力混凝土薄壁箱梁桥存在着大面积的典型开裂现象,如腹板斜裂缝,这影响了其在公路建设中的进一步推广和应用。加深对预应力混凝土薄壁箱梁桥开裂问题的研究,对提高桥梁的使用寿命和使用性能以及对今后的设计提供有益的借鉴,以避免类似问题的出现,是十分紧迫和有意义的。据研究证明,近年来桥梁中出现的大量裂缝,并不是荷载作用产生的,而是与非荷载作用有直接的关系,而且通过大量的调查与实测研究可以证明,这种非荷载裂缝大多是由于变形作用引起,这其中包括了温度变形、收缩变形及地基不均匀沉降变形等等。由于这些变形受到约束引起的应力超过了混凝土的抗拉强度,导致了裂缝的发生。本文结合某大桥施工过程,以该桥非通航孔桥预制混凝土箱梁为研究对象,运用有限元分析软件MIDAS/CIVIL对预制箱梁混凝土进行有限元分析,首先模拟大跨径混凝土三维温度场、应力场,及其随时间的变化规律;同时在大桥施工现场,实测大体积混凝土施工过程中内部温度的实时变化数据;将数值计算结果与监测数据进行比较,通过对计算结果的分析,提出大跨径混凝土温度裂缝控制措施与施工技术建议。本文在大跨径混凝土工程中所采用的温度监测方法和裂缝控制措施,为今后同类工程施工提供了有用信息,也为今后开展深入的理论研究提供了试验和理论参考依据。