公交优先是当前我国城市交通的发展趋势。随着公共交通比重的增加,其交通污染问题日益显现。由于我国公交车辆运营里程长、速度低、加减速和怠速频繁、载客量高,其污染物排放突出。因此,系统研究公交污染物排放规律,建立公交污染物排放预测模型显得尤为必要。本文在分析公交车辆特征及排放影响因素的基础上,建立了公交污染物排放率及线路污染物排放量预测模型,为最大程度的减少城市公交环境污染提供必要的理论根据。在分析我国公交车辆运行特征的基础上,结合污染物生成机理分析了公交车辆污染物排放特征。根据燃料在发动机中燃烧的过程,将影响因素分为发动机功率消耗、燃料消耗和污染物排放三个过程进行研究。将这些影响因素按照可利用实验定量研究的和不易定量研究的两类,分别研究其影响程度,提取出关键影响因素作为预测模型所需的参数变量。以提取的关键参数变量作为输入变量,根据公交车辆污染物生成机理,按照功率消耗、燃料消耗、发动机排放、后催化处理四个模块,利用模拟计算法对公交污染物排放的整个过程进行数值模拟,最终得到以NOX、HC和CO为输出变量的公交污染排放率预测模型。根据公交车辆运行规律,将公交运营线路按照站点划分为若干路段,每个路段又划分为站点停靠和路段行驶两个过程,分别对两个过程行驶状况进行简化,计算其污染物排放总量,建立整条线路上的污染物排放量预测模型。以汽车尾气分析仪(FGA-4100)和非接触车速仪(AM-2100)搭建车载排放测试系统,进行公交车辆污染物排放实验方案设计,以哈尔滨市1路公交车为例进行排放测试,对公交污染物排放率及线路污染物排放量预测模型进行应用和验证。