针对双离合器式变速器这种新型的变速器,本文主要进行了两方面的研究,首先对双离合器变速器的变速传动部分进行可靠性优化,然后对双离合器变速器的升挡过程进行仿真。在可靠性优化方面,本文根据汽车动力性要求,在保证零件强度和刚度可靠使用的条件下,以变速器体积最小化和中心矩最小化为目标函数,建立了机械变速器多目标可靠性优化设计的数学模型。并通过MATLAB编程实现了对该模型的实例求解计算,最终得到可靠性优化设计结果,优化结果表明,所建模型对变速器的设计具有积极的参考意义。在变速器仿真部分,本文建立了发动机空载模型、有载模型,离合器模型(湿式),变速器模型以及整车阻力模型;确定了换挡控制策略,设计了仿真控制器;并对换挡过程进行了仿真分析,仿真结果表明,双离合器变速器具有效率高、加速快、换挡平稳等优点,是一种非常有前途的变速器。本文最后对全文工作进行了总结。