本课题主要围绕着开发和合成新型柴油低温流动改进剂(Diesel Flow Improver,简称DFI)方面进行了深入地研究。主要完成了以下几个方面的工作:(1)合成了DFI 的聚合单体即三种甲基丙烯酸长链烷基酯,得出最佳工艺条件,经薄层色谱、红外光谱、核磁共振和毛细管气相色谱等仪器测定,确定各单体结构,酯化产率可达到90% ,满足后续聚合的要求;(2)以甲基丙烯酸长链烷基酯、苯乙烯、马来酸酐、醋酸乙烯酯、十六胺、十八胺为原料,合成了十个系列的聚合物,产物通过红外光谱(IR)、乌氏黏度、分子量等测试考察了聚合产物的结构和收率。该方法具有合成线路短、产率高、成本低的特点;(3)通过使用毛细管气相色谱法测定柴油中直链烷烃的组成与含量,及柴油冷滤点(Cold filter plugging point 简称CFPP)的测定得出结论,DFI 对柴油的感受性不仅与药剂本身的烷基侧链、极性基团有关,也与柴油的直链烷烃的含量、馏分组成、加工工艺等有关。(4)为了提高DFI 在柴油中的感受性、油溶性和分散性,我们筛选了多种表面活性剂,并按不同比例与上述各种聚合物进行复配,开发了多种适合于不同组分柴油的DFI。(5)通过对中石油大连石化分公司以大庆原油为原料生产的调和柴油测试,可降低0#柴油的CFPP 3-5℃;对中石油锦西石化分公司以石蜡基和中间基原油混合炼制生产的0#柴油测试,可降低CFPP 3-5℃。