在碳达峰、碳中和的目标要求下,大量现役的煤矿地面钢筋混凝土（RC）结构需要保持较高的可靠性和耐久性以满足持续安全生产或者转型二次利用的需求,因此,准确评价其可靠性并据此及时进行修复加固以保证结构的可靠性有重要的理论意义和应用价值。本文基于前期研究成果,通过“人工模拟煤矿环境”（简称:MK环境）,主要对MK环境与荷载耦合作用下中-重度劣化RC梁在碳纤维织物增强水泥基（C-FRCM）加固前后的受弯性能进行试验研究,包括劣化RC梁的材料性能退化规律、受弯性能退化规律、C-FRCM加固后的受弯性能增强规律、受弯承载力计算方法。主要结论和创新成果如下:（1）得到劣化RC梁混凝土材料性能和钢筋力学性能的退化规律。随着劣化周期的增加,混凝土中性化深度呈现先“快慢交替”后持续快速增大的趋势,抗压强度呈先小幅增大后快速降低的趋势,钢筋锈蚀率不断增大、不均匀锈蚀不断加深、力学性能不断退化,并拟合得到混凝土中性化深度、抗压强度和钢筋锈蚀率的时间函数、锈蚀钢筋强度与锈蚀率的函数关系。（2）得到中-重度劣化RC梁的受弯性能。中-重度劣化RC梁腐蚀严重,出现粗骨料外漏、顺筋裂缝;中-重度劣化RC梁的破坏过程与最终破坏形态仍表现为适筋梁破坏,随着劣化程度增大,承载力降低,但屈服前的抗弯刚度微增,混凝土劣化、钢筋锈蚀以及二者协同性能降低是影响劣化RC梁受弯性能的主要因素。（3）得到劣化RC梁受弯性能退化规律,修正了劣化RC梁的受弯承载力计算方法。随着劣化程度增大,劣化RC梁的损伤层厚度不断增大,破坏形态从受剪破坏转变为受弯破坏,梁下部裂缝数量逐渐减少,屈服荷载和极限荷载以及对应的跨中挠度在不断减小。建立了损伤层厚度的时间函数关系和相对极限荷载与损伤层厚度、钢筋锈蚀率之间的函数关系;考虑腐蚀环境影响因素修正了劣化RC梁的受弯承载力计算方法,并验证了计算方法的适用性。（4）得到C-FRCM加固后中-重度劣化RC梁的受弯性能增强规律,提出了C-FRCM加固劣化RC梁受弯承载力计算方法。C-FRCM较好的增强了梁的极限承载力、抗弯刚度,限制了裂缝的发展,抗弯刚度和极限承载力的提升随加固层数的增加而增大,加固梁的极限承载力提升了13.13%～21.21%。综合劣化RC梁受弯性能退化、纤维复材有效利用率等因素的影响,提出了C-FRCM加固劣化RC梁受弯承载力计算方法,并验证了计算方法的适用性。该论文有图47幅,表24个,参考文献112篇。