随着公路网的不断建设与日益完善,桥梁工程的应用也越来越广泛,桥梁的建设也趋向于多跨数、大跨径,其受力状态和成桥线形不仅与设计相关,而且极大地依赖于施工方法,这就对桥梁施工的要求大大提高。桥梁施工监控作为桥梁施工过程中的一个重要环节,是保证桥梁在施工阶段受力状态和桥梁线形都满足设计要求的重要一步,以及对成桥后的健康运营都有重大影响。因此,桥梁施工监控在桥梁施工中不可或缺。本文以山西高速某大跨径连续梁桥为研究对象,对其施工监控技术进行了研究,主要研究内容和归纳总结如下:(1)对桥梁施工监控理论进行介绍,利用有限元分析软件桥梁博士,采用正装计算法,对依托工程建立了大跨径连续梁桥全桥有限元模型,分析了桥梁施工状态下主梁的受力状态以及挠度变形。(2)对灰色预测理论进行了介绍,阐述了灰色理论数学建模的主要思路,列举了几种典型的灰色预测模型,分析其主要特点,并选取了适合本文研究桥梁类型的灰色GM模型。(3)结合工程实际,选取合适的原始数列,对其进行灰色GM建模,并对下一施工阶段的应力值、挠度变化值进行预测,以达到指导施工的目的,从而保证桥梁施工状态下的应力值与挠度变形值满足设计要求。(4)结合桥梁有限元模型的应力值与挠度变形值的理论数据,通过对施工过程中的实际应力值与挠度变形值和灰色GM模型的预测数据进行分析对比,可得通过灰色GM模型的预测值与实测值的关联度高于有限元模型的理论值与实测值的关联度。因此,灰色预测理论在桥梁施工控制中的应用具有实用性,能够对桥梁施工有限元模型数据进行有效的修正。