对于液体粘滞阻尼器这种速度相关型的控制装置而言,由于其在结构处于最大位移时,阻尼器的出力为零,与结构变形产生的内力有九十度的相位差,因而有着良好的受力特性。同时,又正因为这个相位差的存在,使人们难以确定在水平地震作用下,结构何时处于最危险状态。本文就这一问题进行了研究,主要内容如下:(1)提出了直接与阻尼器相连的柱子的最大轴力计算方法。对单自由度结构受到共振简谐荷载作用下的柱子轴力进行分析,比较FEMA方法、阻尼力直接叠加法和本文方法的精度。计算结果表明:本文方法的计算结果在简谐荷载作用下为精确解,与FEMA方法结果接近,在地震作用下这两种方法基本低估了最大轴力;累加阻尼力法无论是在简谐荷载作用下还是在地震作用下都会高估轴力。(2)研究了绝对加速度与伪加速度各自不同的特点。通过对单自由度结构的简谐共振时的结构振动过程的研究,得到了伪加速度反应谱和绝对加速度反应谱之间的理论转换关系。按此转换关系对我国抗震规范绝对加速度反应谱进行调整,得到了适合计算高阻尼比结构的伪加速度反应谱,并通过大量地震记录的反应谱分析对比伪加速度反应谱的性质进行了分析。(3)考虑粘滞阻尼结构柱受力的特点,对四种轴力与弯矩的组合方式进行了对比分析。对不同附加阻尼比和结构榀数的单自由度粘滞阻尼结构进行研究,计算混凝土柱的正截面配筋,分析了各种组合方法产生的误差。计算结果表明结构在位移最大时的内力组合有着较高计算精度。(4)通过安装粘滞阻尼器的三层钢筋混凝土结构算例,计算受阻尼器影响的柱子正截面配筋,进一步验证了各种内力组合计算精度的规律。