随着汽车工业的快速发展和人们对大气污染加强治理的呼声越来越高,各国对车用汽油规格如硫含量等指标日益提高。我国从2014年1月开始执行汽油国四标准,要求汽油中硫含量不高于50mg/kg;到2017年12月开始执行国五标准,要求汽油中硫含量不高于10mg/kg。我国汽油组成中,FCC汽油约占70%以上。成品汽油中90%以上的硫来自FCC汽油组分,因此降低FCC汽油组分中的硫含量是生产低硫汽油的关键。各研究机构开发的汽油脱硫技术主要包括加氢脱硫和非加氢脱硫两类。加氢脱硫技术存在一次性投资大、运行成本高和需要消耗大量氢气等缺点。非加氢脱硫技术中,吸附脱硫能够选择性脱除汽油中的含硫化合物而不影响其中的烯烃含量,避免了加氢过程中烯烃饱和导致辛烷值降低的问题,具有设备投资低、脱硫率高等优点,近年来得到了快速发展,成为催化裂化汽油和柴油脱硫的研究热点。吸附脱硫技术中又以S Zorb工艺技术发展最快,工业应用最为成功,该技术基于吸附作用原理对汽油进行脱硫,通过吸附剂选择性吸附含硫化合物中的硫原子,实现脱硫目的。本文通过分析调研国内外汽油脱硫技术的发展现状,以延长石油集团永坪炼油厂催化裂化汽油脱硫为研究对象,比较各种技术的优缺点,并结合永坪炼油厂的实际情况,分析选择出适合其油品升级的S Zorb吸附脱硫技术。对永坪炼油厂S Zorb脱硫装置生产工艺进行技术研究,采用生产现场实际数据,对S Zorb工艺技术的工业应用情况进行了详细分析,通过数据对比得出该技术具有脱硫率高、辛烷值损失小、能耗低等优点。解决了永坪炼油厂生产国四标准汽油的问题,同时为今后生产国五标准汽油做好准备。通过对该装置在实际运行过程中存在的问题进行分析研究,提出解决的办法,为装置的长周期高效运行提供技术支持。