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大跨径PC梁桥主梁跨中下挠影响了车辆行驶舒适性和安全性，同时影响了桥梁的景观效果，也影响了桥梁运行的安全性和桥梁的使用寿命。其中混凝土收缩徐变、预应力损失、施工方法是引起桥梁跨中下挠的主要影响因素之一，然而混凝土收缩徐变、预应力损失的时变性和不确定性，以及施工方法的复杂性，要准确把握桥梁动态挠度信号特征仍十分困难。本研究采用有限元计算分析方法及傅里叶变换，对大跨径PC梁桥成桥后期混凝土收缩徐变、预应力损失挠度信号特征进行了研究，并研究了施工方法对成桥后期内力重分布及挠度的影响，成果如下：（1）研究了成桥后期混凝土收缩徐变引起的挠度信号特征，结果表明，成桥初期主跨跨中截面由混凝土收缩徐变引起的桥梁挠度增长较快，成桥十年至成桥三十年挠度增量逐渐减小，并趋于稳定，成桥十年累积挠度占成桥五十年累积挠度77.6%~88.6%；成桥三十年累积挠度占成桥五十年累积挠度86.4%~95.7%；其挠度信号频率主要集中在0Hz~3Hz之间，属于低频信号。（2）预应力损失的时效特性主要表现为由于混凝土收缩徐变引起的预应力损失；成桥初期由于预应力作用，主梁跨中上挠，随着时间的推移，由于收缩徐变引起预应力损失，主梁跨中出现了缓慢下挠，成桥五年时相对挠度占成桥三十年时相对挠度57.2%~97.2%，成桥十年时相对挠度占成桥三十年时相对挠度75.4%~99.3%；其频率主要集中在0Hz~1Hz，属于低频信号。（3）混凝土收缩徐变与预应力及其损失耦合；成桥初期，在这两种因素共同作用下使得主跨跨中截面上挠，随着时间推移，其逐渐下挠且相对挠度值增量逐渐减小，成桥五年相对挠度值占成桥三十年相对挠度值分别为41.5%~51.4%；成桥十年相对挠度值占成桥三十年相对挠度值分别为61.5%~71.9%；同时，桥梁的跨度比（边跨/中跨）对桥梁总体下挠有一定影响；其挠度信号频率集中在0Hz~1Hz，属于低频信号。（4）研究了悬臂施工法的悬臂浇筑与悬臂拼装两种施工过程对成桥后期由混凝土收缩徐变引起的内力重分布及挠度变化的影响，悬臂拼装法成桥后控制截面弯矩值比悬臂浇筑法明显增大，悬臂浇注法在成桥后期下挠较大。