近年来随着我国基础建设的大力发展,越来越多的高层及超高层建筑和地下轨道交通等集中在城市中心区域,而由此带来的深基坑工程也不断出现。由于城市中心建筑物密集、场地狭窄、施工周边环境极其复杂,从而增加了基坑支护的难度,并对基坑支护的安全性要求也更加严格。桩锚支护体系和内撑式支护体系是在基坑工程早期就开始应用及发展起来的支挡结构形式。目前,国内外学者通过理论计算和数值分析等方法对桩锚和内撑式支护结构的受力特性、作用机理等均作了相应的研究。但是对于“桩-撑-锚”联合支护体系的受力变形特性及影响因素相关方面的研究尚显不足。论文在前人对桩锚和内撑式支护结构方面研究的基础上,通过资料的收集、整理、研究及分析,对“桩-撑-锚”组合支护结构的内力和变形进行研究。在总结基坑计算方法的基础之上,对“桩-撑-锚”组合支护结构的内力和变形计算的数值方法进行了理论研究。结合相应的工程算例,通过有限元软件对基坑开挖支护过程的模拟分析,得出了支护结构的内力和位移变化曲线,并对影响支护结构内力和位移的敏感性因素进行了分析研究。为“桩-撑-锚”联合支护技术在工程实践中的应用提供了有益参考。本文主要研究内容如下：(1)通过对目前国内外基坑支护形式研究现状的了解,详细介绍了桩锚和内撑式基坑支护结构的研究现状、计算理论和分析方法,并对桩锚和内撑式支护结构的优缺点进行了对比分析。(2)在以往基坑支护结构理论研究的基础上,对“桩-撑-锚”组合支护结构的优缺点等进行概括总结。通过分析研究给出“桩-撑-锚”组合支护结构的内力计算公式。(3)以兰州地区某建筑深基坑工程的勘察报告为基础,借助有限元分析软件MIDAS/GTS对“桩-撑-锚”组合支护结构在基坑开挖支护过程中的内力和变形进行数值模拟分析。(4)通过模拟来研究不同设计参数下“桩-撑-锚”组合支护结构的内力和位移变化,并对模拟结果进行对比分析。