传统铁路建设项目造价的确定均以定额为依据。尽管定额制度在不断的总结和摸索过程中逐步向前发展,并不断趋于完善,但随着我国经济的高速发展,定额制订过程中出现了诸多问题,如制订周期过长,内容系统性不足等。传统的、静态的以定额为基础的铁路工程造价确定方法不能很好地满足我国铁路行业建设发展需要。论文结合蒙特卡洛模拟方法对传统统筹方法进行改进,对依托工程进行工程造价和总工期的模拟,探索确定铁路工程造价与工期的新思路。根据现场调查数据的统计分析,确定工程每道工序作业时间和资源(人工、材料、机械)消耗的数学分布及其参数。应用计划评审技术的“三点估计法”和蒙特卡洛法模拟得到每道工序作业时间和资源消耗的大量样本,结合关键线路法,统计分析工程总工期和资源消耗总量的数学分布及其参数,确定一定概率条件下的工程总工期和造价。依据建筑信息模型理论和Alternativa3D建模技术,在工程实体模型上附加资源和进度信息,创建工程BIM模型,虚拟工程建造全过程。以每道工序作业时间和资源消耗的模拟仿真结果为数据基础,采用Flex技术和ActionS cript语言脚本编制网络计划图和横道图,并以网络图为核心,实现工程造价及工期模拟仿真与工程BIM模型联动,实时展示任意时刻资源消耗和工程进展情况。